Rasio kempes ban
Rasio aspek adalah persentase tinggi penampang ban terhadap lebar maksimum penampangnya. Ban dengan rasio aspek tinggi memiliki kenyamanan yang relatif tinggi karena dinding samping yang panjang dan kapasitas bantalan yang kuat, namun memiliki rasa yang buruk di permukaan jalan dan ketahanan lateral yang lemah saat menikung; Sebaliknya, ban dengan aspek rasio rendah dan diameter dalam besar memiliki area kontak tanah yang besar dan tekanan yang besar pada ban karena dinding samping yang pendek dan tapak yang lebar, yang sangat sensitif terhadap permukaan jalan, ketahanan lateral yang kuat saat menikung, dan pengendalian kendaraan yang kuat.
Tapak ban
Selain tampilan, pola ban juga berpengaruh langsung terhadap handling mobil, baik kebisingan, performa drainase, ketahanan aus, dll. Pola ban yang paling umum ada lima jenis: pola alur horizontal, pola alur lurus, alur lurus. pola, pola blok dan pola asimetris. Diantaranya, menurut redaksi maigoo, pola alur horizontal memiliki gesekan yang baik, pola alur lurus memiliki ketahanan berkendara yang rendah, cocok untuk kebutuhan berkendara SUV di luar ruangan, dan pola balok cocok untuk lumpur atau salju, sedangkan pola asimetris memiliki drainase yang lebih baik.
Lebar ban
Lebar ban ditentukan oleh lebar roda, dan lebar tapak juga menentukan daya cengkeram ban. Namun karena peningkatan rolling resistance pada ban lebar, konsumsi bahan bakar juga akan meningkat. Jadi dalam klasifikasi ban, model yang mengejar performa akan memilih ban yang lebih lebar, namun jika mobil irit untuk keluarga maka tapaknya tidak akan terlalu lebar.
Indeks kinerja ban
Ban mobil harus memiliki tiga tanda keausan ban, traksi dan timbulnya panas yang disebut dengan “tiga T”. Indeks keausan mengacu pada identifikasi kinerja keausan dan masa pakai tapak ban, semakin tinggi nilainya, semakin tahan aus ban tersebut; Indeks traksi ban, yang mengukur kinerja adhesi ban ke tanah, dibagi menjadi empat tingkatan: AA, A, B, dan C, dengan AA sebagai yang tertinggi; Indeks pembangkitan panas, yang mengacu pada kemampuan menghasilkan panas ban, berkaitan dengan performa ban pada kecepatan tinggi, dan dibagi menjadi tiga grade: A, B dan C, dengan grade A sebagai yang terbaik.