Fitur Utama dari Tabung Dalam Truk:
Bahan:Biasanya dibuat darikaret butilatau karet alam untuk daya tahan dan retensi udara.
Batang katup:Katup pada tabung dalam truk adalah komponen yang memungkinkan inflasi dan deflasi tabung. Biasanya batang logam lurus atau miring dengan dasar karet yang dimasukkan ke dalam lubang di tepi. Jenis katup yang paling umum untuk tabung dalam truk adalah batang katup TR179A, meskipun jenis lain seperti TR15, TR13, dan V3-06-5 juga digunakan, terutama untuk ukuran ban yang berbeda.
Ukuran:Mencocokkan dimensi ban (misalnya,10.00R20, 12.00R20) dan cocok dengan diameter pelek tertentu.
Bantuan:Beberapa tabung tugas berat -Dinding yang lebih tebaluntuk menolak tusukan dan abrasi.
Di mana tabung bagian dalam truk digunakan?
Ban truk yang lebih tua (terutama bias - ban ply)
Beberapa berat -, Off - jalan, atau kendaraan pertanian
Peralatan Industri dan Konstruksi
Tubeless vs tube - ketik ban
Ban Tubeless:Segel langsung ke pelek; Tidak ada ban dalam yang diperlukan (umum di truk modern).
Tabung - ketik ban:Membutuhkan tabung dalam untuk menahan udara (digunakan saat pelek tidak kedap udara).
Masalah umum dengan ban dalam
Tusukan(Kuku, puing -puing)
Jepitan(instalasi yang tidak tepat)
Katup bocor(Batang yang rusak atau terkorosi)
Penuaan & Cracking(Degradasi karet dari waktu ke waktu)
Kapan Mengganti Tabung Dalam Truk?
Jika ban terus kehilangan udara meskipun tidak ada kerusakan yang terlihat.
Setelah tusukan atau ledakan besar.
Jika tabung menunjukkan retakan, busuk kering, atau kekakuan.
Apakah Anda ingin rekomendasi untuk ukuran atau merek tabung truk tertentu?