1. Fungsi ban terutama meliputi cengkeraman di tanah kering, tahan air dan licin, memberikan kenyamanan, mengurangi kebisingan berkendara, tahan benturan, cengkeraman basah, daya dukung, kemampuan handling, keausan rata-rata dan jarak tempuh.
2. Struktur penampang ban secara garis besar dapat dibagi menjadi empat bagian: tapak, bahu, manik samping, dan manik. Setiap bagian mempunyai fungsinya masing-masing. Tapak terutama bersentuhan dengan tanah, bahu dan dinding samping memainkan peran pendukung, dan manik bersentuhan dengan pelek untuk memainkan peran penyegelan.
3. Komposisi bagian dalam ban, bagian dalam ban terdiri dari beberapa lapisan bahan yang berbeda, seperti pola tapak, lapisan penutup, lapisan sabuk kawat baja, strip karet penyerap tegangan, lapisan kain tali karkas, dan lapisan dalam.
4. Tanggal produksi ban juga harus memperhatikan anti pemalsuan, empat digit "3311" mewakili tanggal produksi ban, dan gambarnya adalah produksi minggu ke-33 tahun ke-11, yaitu, produksi pada pertengahan Agustus 2011.
5. Perhatikan arah pemasangan serta bagian dalam dan luar pemasangan ban, mau tidak mau pemilik akan menjumpai ban bocor dan ban baru saat menggunakan mobil, sehingga perlu melepas ban dan melepas ban dari hub. Namun, jika ban yang bagus sudah terpasang pada roda, maka dapat direhabilitasi. Akan ada tanda di bagian luar ban yang menunjukkan bahwa sisi ini akan dipasang ke arah luar.
6. Klasifikasi ban dapat dibedakan menjadi ban radial dan ban bias.
7. Klasifikasi pola, yang dibedakan menjadi ban berpola strip, ban berpola melintang, ban berpola campuran, dan ban berpola off-road.
8. Klasifikasi Jenis, ban digolongkan menurut jenis kendaraannya, yang dibedakan menjadi 8 jenis.
Yaitu: PC - ban mobil; LT - ban truk ringan; TB - ban truk dan bus; AG - ban kendaraan pertanian; OTR - ban kendaraan rekayasa; ID - Ban Kendaraan Industri; AC – ban pesawat; MC – Ban Sepeda Motor.